在液壓AGC系統(tǒng)中，AGC油缸作為自動厚度控制的核心執(zhí)行元件，承擔(dān)著將液壓動力轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)位移控制的關(guān)鍵任務(wù)。其設(shè)計圍繞"力-位移精準(zhǔn)控制"展開，通過五大核心部件的協(xié)同作用，實現(xiàn)軋機輥縫的動態(tài)微調(diào)，滿足高壓承載與微米級位移精度的雙重需求。

作為油缸的基礎(chǔ)框架，缸筒需承受軋制過程中產(chǎn)生的高壓負(fù)載，同時為活塞提供穩(wěn)定的運動導(dǎo)向。其采用高強度合金鋼材整體鍛造而成，內(nèi)壁經(jīng)過多道精磨工藝處理，并覆蓋鍍鉻層，確?；钊瑒訒r順暢無卡滯。這種一體成型結(jié)構(gòu)不僅提升了承載能力，更通過消除焊接應(yīng)力，保障了長期高壓工況下的尺寸穩(wěn)定性。

與缸筒緊密配合的活塞桿，是力與位移傳遞的核心部件。其一端通過高強度連接方式與活塞相連，將液壓油的壓力轉(zhuǎn)化為軸向推力，直接推動軋輥調(diào)整輥縫；另一端則與軋機輥系對接，傳遞調(diào)整動作?；钊麠U外周設(shè)有精密配合結(jié)構(gòu)，與缸筒內(nèi)壁的間隙控制在極小范圍內(nèi)，并布置多道密封槽，用于安裝防塵圈、油封和導(dǎo)向環(huán)等關(guān)鍵組件。

密封系統(tǒng)作為防止液壓油泄漏的關(guān)鍵屏障，由防塵圈、油封和導(dǎo)向環(huán)三層結(jié)構(gòu)組成。防塵圈位于活塞桿出口端，有效阻擋軋機環(huán)境中的鐵屑、粉塵侵入油缸內(nèi)部；油封采用耐腐蝕、耐高溫材料制成，適應(yīng)油缸高頻次微幅運動的需求，防止液壓油內(nèi)漏；導(dǎo)向環(huán)則由耐磨材料制成，為活塞和活塞桿提供徑向支撐，避免金屬直接接觸導(dǎo)致的磨損。

缸蓋作為油缸端部的密封與定位部件，分為前缸蓋和后缸蓋兩部分，均通過螺栓與缸筒緊固連接。前缸蓋是活塞桿穿出的端口，內(nèi)置導(dǎo)向套以增強運動軌跡的精準(zhǔn)性；后缸蓋則設(shè)有油口，用于連接液壓管路，實現(xiàn)液壓油的輸入與輸出。部分缸蓋還預(yù)留排氣孔，在油缸初次使用時排出內(nèi)部空氣，避免氣體導(dǎo)致的壓力波動。

為實現(xiàn)閉環(huán)精度控制，油缸內(nèi)置位移檢測裝置，相當(dāng)于系統(tǒng)的"眼睛"。通常采用磁致伸縮位移傳感器或光柵位移傳感器，直接集成于活塞桿中心孔內(nèi)。這種內(nèi)置式設(shè)計可避免外部環(huán)境干擾，實時監(jiān)測活塞桿的位移量，并將數(shù)據(jù)反饋至AGC控制器?？刂破鞲鶕?jù)反饋信息與目標(biāo)值對比，快速調(diào)整控制指令，形成"檢測-反饋-修正"的閉環(huán)控制鏈路，確保輥縫調(diào)整始終精準(zhǔn)可控，最終將帶鋼厚度誤差控制在微米級范圍內(nèi)。

從高壓承載到微米級位移控制，AGC油缸通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與部件協(xié)同，為軋機厚度控制提供了可靠的技術(shù)支撐，助力鋼鐵、有色金屬軋制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高效、穩(wěn)定的高精度生產(chǎn)。